江西省治理车辆超限超载工作

简  报

第12期

          2004年7月27日



“治超工作贵在坚持”

——省治超办主任孙茂刚暗访九江两超限超载检查站

  7月24日,省交通厅副厅长、省治超办主任孙茂刚放弃周末休息时间,顶着烈日酷暑对九江境内的武宁双溪、泊水湖两个超限超载检查站分别进行暗访明查。
   高温酷暑下,两个检查站的工作人员正坚守在岗位上辛勤的工作。“现在的超限超载车辆还多不多?”“司机、车主对治超相关政策熟不熟悉?”当听到检查站工作人员说自治超开展以来,全省治超宣传声势浩大,治超力度加大,广大司机、车主对治超政策比较了解,车辆超限超载现象不断下降时,孙副厅长表示肯定。
   孙副厅长指出,当前,治超工作得到国务院领导的高度关注,治超工作是一项艰巨的工作,需要各地各有关部门长期协调作战,才能取得效果。全省各地治超办要树立打持久战的思想,治超过程中做到严格执法,热情服务,使我省治超工作扎实有效的推进。孙副厅长还十分关心检查站工作人员的工作生活情况,希望他们在坚守岗位做好工作的同时保重自己的身体。

省治超办召开治超检查站站长会议

  7月26日,省治超办在南昌召开了全省国省道超限超载车辆检查站站长会议,共有13位站长参加了会议。省交通厅副厅长、省治超办主任孙茂刚出席了会议。
   会议首先听取了各检查站前一阶段治超工作的汇报,肯定了治超工作所取得的成绩,同时也指出存在的一些问题。会议着重对治超检查站场地完善配置方案进行了研究讨论。
   会议指出:近日,温家宝总理、黄菊副总理、周永康国务委员等国务院领导同志对治超的工作目标和工作重点作出重要批示,并提出明确要求。我省治超工作已经取得了一个良好的开端,但随着治超工作的深入,将会出现各种新情况、新问题,任务也将更加艰巨,对此,我们必须有充分的认识。治超工作是一场持久战,我们必须树立长期作战的思想,执法要做到严格规范,热情为司机、车主排忧解难,努力促使我省治超工作扎实有效地开展。
   会议还要求治超各有关部门要加强沟通协调,各检查站尽快建立治超工作的长效机制,巩固治理成果,完善各项措施,使治超工作的预期目标得到真正实现。

抚州市准备150部货车保障应急运输

     为应对公路治超期间运输市场可能出现的异常波动和运力紧张的情况,抚州市各级交通部门从全市12家货运企业中抽调车辆技术等级达到一级,车辆使用年限不超过5年的5吨以上载货汽车,驾驶人员政治合格,技术过硬,身体健康,年龄在23岁至50岁之间,由150辆货车组成的治超期间重要物资应急运输车队。

治超时评

坚持就是胜利

  全省车辆超限超载集中整治工作已经进行1个多月了。在各级人民政府的统一领导下,各有关部门密切配合、通力协作,一线执法人员严格执法、文明服务,治超工作稳步推进,逐渐深入。严重超限超载现象得到有效遏制,道路交通安全事故大幅下降,干线公路交通流量基本平稳,货运价格出现合理回升,重点物资和人民生活必需品运输正常,运输市场秩序呈现良性发展态势。可以说,尽管遇到的困难比较多,但取得的效果比预想的好,达到了开好局、起好步的预期目的。
    小胜不足喜。在看到成绩的同时,我们还应清醒地看到,目前的好局面,是通过强大舆论宣传和严格执法、加强管理取得的。不少车主仍处于观望等待状态,“大吨小标”车辆吨位恢复工作进展缓慢,车辆非法加装的槽帮没有拆除,经济调节措施尚未完全到位,清理整顿车辆非法改装企业仍需加大工作力度。总之,造成车辆超限超载的社会基础、思想基础和物质基础尚未消除,成绩尚不稳固,稍一放松执法力度,便会反弹。同时,随着超限超载车辆的减少,一些同志可能产生乐观情绪而放松警惕;高温多雨季节的来临,困难的工作环境,也可能使一些同志产生畏难情绪,降低工作要求。
    治超工作是一场难度极大的攻坚战。惟其艰难,需要我们持之以恒;惟其复杂,需要我们做长期准备。对治超工作的艰巨性、复杂性和长期性,一定要有清醒的认识和足够的估计。任何一点畏难和失误,都可能在层出不穷的挑战和困难面前败下阵来;任何一点迟疑与观望,都可能与难得的机遇失之交臂;任何一个判断与决策的偏差,都可能使已有的成果付诸东流。我们没有任何理由陶醉于已有的成绩而稍有懈怠,没有任何理由固步自封而止步不前。
    荀子说,“骐骥一跃,不能十步,驽马十驾,功在不舍”。治超工作的大幕刚刚拉开,许多工作刚刚开头,后面的路还很长,任务也更为艰巨。摆在眼前的任务有:要继续加大路面执法力度,巩固已经取得的治理成果;要深入做好宣传教育工作,进一步增强全社会对超限超载危害性的认识,取得广大人民群众的理解和支持;要加快“大吨小标”车辆的吨位恢复进程,确保车辆能按实际载重能力装载,以彻底解放运力;要认真落实《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家强制性标准,全面清理车辆非法改装企业,以规范车辆生产和改装行为,从源头上杜绝“大吨小标”现象;要尽快将经济调节措施落实到位,采取经济手段,以降低运输成本,减轻车主负担;要整顿道路运输市场秩序,加快调整运力结构和车型结构,以规范市场行为,逐步建立统一开放、竞争有序的道路运输市场。这些工作绝非一时之功,可谓任重道远。
    前一阶段的治理成果充分证明,治超工作的目标是明确的,方向是正确的,实施方案是科学可行的,治理过程是繁重艰巨的。开弓没有回头箭。打好这场攻坚战,犹如逆水行舟,不进则退。不管治理工作多么繁重,多么困难,多么艰巨,我们都必须义无反顾,百折不回,成绩面前不懈怠,挫折面前不气馁,持之以恒,常抓不懈。只有这样,才能取得预期的成效。
    坚持就是力量,坚持就是希望,坚持就是胜利。治超工作的成败如何,治理成果能不能得到巩固,治理目标能不能实现,关键在坚持,也贵在坚持。我们要像愚公移山那样,“双超”不除,奋斗不止,不获全胜,绝不收兵。

 


报:全国治理车辆超限超载工作领导小组办公室,省政府凌成兴副省长
送:省政府办公厅、省交通厅、省公安厅、省发改委、省经贸委、省质监局、省安监局、省工  商局、省法制办、省纠风办、各设区市人民政府
发:各设区市治理车辆超限超载工作领导小组办公室


审批:孙茂刚 核稿:黄生平 编校:袁细斌 梁富明 (共印100份)
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