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| 丰都长江大桥，主跨450米，主缆采用空间曲线、隧道锚碇法，主跨采取浅加劲钢桁梁结构，为国内首创。 |
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| 攀钢冷轧专用线，主跨168米，预应力双臂墩连续钢构居世界首位 |
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| 深圳雅园立交桥，鲁班金奖，施工阶段曾创造了当时的“深圳速度” |
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中铁二局第五工程有限公司（原铁道部第二工程局第五工程处）初创于1953年5月9日，2001年12月4日
按照现代企业制度要求改制成为有限责任公司，是国家建设部核定的公路工程、市政公用工程施工总承包
一级，桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程施工专业承包一级，地基与基础专业承包二级
的施工企业。公司现有员工3485人，其中各类专业技术职称866人，正高、高、中级技术职称282人，拥有
固定资产1.75亿元，年施工生产能力17亿元以上。
半世纪来，中铁二局第五工程有限公司积极投身国家交通基础设施建设，先后参建了成渝、宝成、成
昆、衡广、南昆、京九、秦沈、青藏等33条铁路干线、复线和支线、专用线，总长1300余公里，承揽修建
了深圳雅园立交桥、丰都长江大桥、兰州银滩黄河大桥、深圳北站彩虹大桥、广州地铁烈士陵园站等60多
项有影响的公路和市政工程，参与援建了坦赞铁路和伊拉克、利比亚、阿联酋、南也门、尼泊尔、老挝等
国家的路桥、市政工程，业绩遍布全国18个省（区、直辖市）和7个国家。凭借着雄厚的经济技术实力和先
进的企业管理机制，公司连续多年名列中国最大300家建筑企业和四川省10强建筑企业、质量效益先进企业
行列，1994年取得国家计量合格认证，1996年在西南地区建筑行业率先取得ISO9000质量体系2000版换版认
证，并相继通过GB/T 19000质量管理体系、GB/T 24000环境管理体系和GB/T 28000职业健康管理体系认证
，自2000年起连续3年获得“四川省守合同重信用企业”称号，并荣获2003年“国家守合同重信用企业”称
号。
中铁二局第五工程有限公司坚持“预防为主，遵纪守法，科学管理，追求卓越”的管理方针，先后创
建优质工程900余项，其中建筑工程鲁班奖3项，国家级优质工程6项，创省（部）级优质工程55项。共取得
QC成果1040项，其中，荣获国家优秀QC成果7项，国家建设系统优秀QC成果10项，省（部）级QC成果84项。
公司坚持实施“科技兴企”战略，勇闯“高、难、新”施工领域，修建了同类型结构中跨度时居世界第一
的攀钢冷轧铁路专用线金沙江特大桥，荣获四川省建筑工程“天府杯”金奖和铁道部科技进步奖；国内首
创集隧道锚、浅加劲和主缆空间线型三大特点于一体的悬索桥——丰都长江大桥，荣获“国家优质工程银
奖”；横跨29股铁道的深圳北站彩虹大桥，荣获中国市政工程“金杯奖”；荷载时居中国第一的二滩电站
桐子林斜拉桥，荣获四川省建筑工程“天府杯”金奖；广州地铁农讲所站和烈士陵园站，荣获铁道部优质
工程奖和四川省建筑工程“天府杯”金奖；秦沈铁路“神州第一桥”——月牙河特大桥，攻克了北方冬季
冻土施工等技术难关；桥式结构现代新颖的兰州银滩黄河大桥，断面达628平方米的二滩电站左导流洞等一
大批科技含量高的工程。
致力于打造中国现代新型的知名建筑企业，公司制定了科学的企业发展战略，坚持以经营开发为龙头
，施工生产为重点，科技开发为先导，强化管理为手段，健康、可持续发展为目标，积极投身于西部大开
发和国家基础设施建设的大潮中，再显身手，再铸辉煌。
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中铁二局第五工程有限公司江西武吉高速公路
C4合同段项目简介
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江西武吉高速公路起点位于江西省武宁县鄂赣两省交界处，与拟建的大庆至广州国家高速公路湖北段
相接，设计桩号K0+242.696。路线走向基本为北南。经九江、宜春、新余、吉安四个设区市，终点位于吉
安市吉安县大溪村（赣粤高速吉安南互通以南2.0Km）与赣粤高速相接。终点里程桩号K287＋421.741（＝
K105+810.676赣粤高速公路）。路线全长285.809公里。
C4合同段起于新余市渝水区欧里镇昌坊村，设昌坊2＃大桥跨越昌坊村规划的果树园，穿越昌坊山，设
昌坊隧道，过哲村进入凌背，线路从凌背西北边经过，进入观巢镇南布村，在王家井附近和观巢至铁坑公
路交叉，经过南布果树园，进入观巢上沂村，止于观巢镇坡石下。起止桩号为K186+900～K193＋000，全长
6.1km，主要设昌坊分离式双线隧道一座1044m，昌坊2＃大桥276m，路基土石方77万m3。
武吉高速公路C4标项目经理部主要领导班子
项目经理：黄法榜
项目副经理：邹阳 杨正刚
项目总工程师：齐三套
项目副总工程师：刘建功
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