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【江西日报】十九大时光:瞰路

江西交通信息网www.jxjt.gov.cn2017年10月22日【字体:

 

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空中俯瞰沪昆客专、京九高铁、向莆铁路在南昌形成的交汇点,甚是壮观。 本报记者 梁振堂 摄

庐山西海美丽的水上高速公路。 本报记者 洪子波 摄

庐山西海美丽的水上高速公路。 本报记者 洪子波 摄

 

九江八里湖公路与铁路桥并行。本报记者 杨继红 摄

九江八里湖公路与铁路桥并行。本报记者 杨继红 摄

昌宁高速位于我省中部,穿南昌、宜春、抚州、吉安、赣州5市境内,连通我省境内3条东西向高速公路,是振兴赣南经济的一条重要大通道。 本报记者 朱文标 摄

昌宁高速位于我省中部,穿南昌、宜春、抚州、吉安、赣州5市境内,连通我省境内3条东西向高速公路,是振兴赣南经济的一条重要大通道。 本报记者 朱文标 摄

繁忙的九江城西集装箱码头。 本报记者 杨继红 摄

繁忙的九江城西集装箱码头。 本报记者 杨继红 摄


蜿蜒曲折的怀玉山旅游公路,位于玉山县怀玉乡境内,是德上高速三清山互通连接怀玉山的主要通道。这条“天路”,拉近了怀玉山与外界的时空距离。 本报记者 林 君 摄

蜿蜒曲折的怀玉山旅游公路,位于玉山县怀玉乡境内,是德上高速三清山互通连接怀玉山的主要通道。这条“天路”,拉近了怀玉山与外界的时空距离。 本报记者 林 君 摄

10月7日,上万高速公路万年珠田乡路段,晨雾弥漫,横跨青山、良田的高速公路,犹如一条飞天的巨龙。 本报记者 洪子波 摄

10月7日,上万高速公路万年珠田乡路段,晨雾弥漫,横跨青山、良田的高速公路,犹如一条飞天的巨龙。 本报记者 洪子波 摄

这条小路可以将游客送到鄱阳湖湿地深处。 本报记者 杨继红 摄

这条小路可以将游客送到鄱阳湖湿地深处。 本报记者 杨继红 摄

沪昆、济广高速公路鹰潭互通,纵横交错风景如画。四通八达的交通网络,为鹰潭的腾飞插上了翅膀。 本报记者 程 鹃 摄

沪昆、济广高速公路鹰潭互通,纵横交错风景如画。四通八达的交通网络,为鹰潭的腾飞插上了翅膀。 本报记者 程 鹃 摄

2017/10/22《江西日报》如果你的家乡在乡村,一出村庄,你便能走上一条平整悠长的乡村水泥路——早在2012年底,我省农村实现了100%乡镇通公路、100%的行政村通水泥(油)路;

如果你的家乡在县里,一出县城,你都能就近驶上一条高速公路——早在2014年,我省就实现了县县通高速公路。

俯瞰一条条路,飞越崇山峻岭,跨过大江大河,让隔山遥望、隔水远眺的村庄城市,从此不再遥远。

路通,则百业兴。

1989年,随着我省第一条高速公路——昌九高速公路开工建设,江西进入高速公路时代。2008年到2012年,我省高速公路通车总里程相继突破2000公里、3000公里、4000公里。2017年1月,全省高速公路基本建成6000公里。今天,28个出省通道,带动了我省物流、人流、技术流、资金流。许多景区、景点实现了高速直达。

100多年前,江西第一条铁路——株(洲)萍(乡)铁路建成。百年沧桑之后,2014年随着沪昆客专南昌至长沙段的建成通车,我省跨入了高铁新时代!南昌到长沙1个半小时、到杭州2个小时、到上海3个小时、到北京6个小时……时空距离、交通格局、经济版图、思想观念,都因高铁而改变。今年6月,我省又首次开通了中欧中亚双向货物班列,加快对接“一带一路”。货通天下,人走天涯,梦想成真。

仰望天空——南昌昌北国际机场1999年9月竣工通航后,今年以来过夜飞机总量屡创历史新高,年旅客吞吐量接近千万人次,全省航空服务体系不断完善。

俯视水运——明清时期,全国3000公里黄金水道,三分之一以上在江西,“舟船之盛,尽于江西”。如今,沐浴着推进长江经济带建设的东风,我省水运依托“黄金水道”通江达海。

俯瞰一条条路,连通国内国外,对接五湖四海,成为百姓的致富之路、希望之路。

也因为有了陆地、空中、水上的一条条道路与航线,故乡更近了,归心更切了,离愁更淡了。

你的家乡,哪条路让你神往?(本报记者 杨林)

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